બેરિંગનું સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ અને ડાયનેમિક લોડ રેટિંગ શું છે?

 

જ્યારે આપણે આ વિશે પૂછપરછ કરીએ છીએબેરિંગમોડેલ, આપણે ઘણીવાર બે વિકલ્પો જોઈએ છીએ, Cr અને Cor, Cr એ બેરિંગ ડાયનેમિક લોડનો ઉલ્લેખ કરે છે, Cor એ બેરિંગ સ્ટેટિક લોડનો ઉલ્લેખ કરે છે. તો બેરિંગનું સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ અને ડાયનેમિક લોડ રેટિંગ શું છે? બંને વચ્ચે શું સંબંધ અને તફાવત છે?

રોલિંગ બેરિંગ્સની ડિઝાઇનમાં વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા ત્રણ મૂળભૂત પરિમાણો છે: મૂળભૂત રેટેડ ગતિશીલ લોડ Cr (રેડિયલ) અથવા Ca (અક્ષીય) જે ચોક્કસ થાક જીવનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે; મૂળભૂત રેટેડ સ્થિર શક્તિ Cor (રેડિયલ) અથવા Coa (અક્ષીય) જે ચોક્કસ સ્થિર શક્તિની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને અંતિમ ગતિ No, જે બેરિંગના ઘસારાને નિયંત્રિત કરે છે.

 

શું છેબેરિંગસ્ટેટિક લોડ રેટિંગ?

 

રોલિંગ બેરિંગ્સ (રેડિયલ કોર, અક્ષીય Coa) નું મૂળભૂત સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ એ કાલ્પનિક રેડિયલ લોડ અથવા સેન્ટ્રલ અક્ષીય સ્ટેટિક લોડનો ઉલ્લેખ કરે છે જે બેરિંગના મહત્તમ લોડની સમકક્ષ હોય છે જ્યારે રોલિંગ એલિમેન્ટ અને રેસવેના સંપર્ક કેન્દ્ર પર ચોક્કસ સંપર્ક તણાવને કારણે ચોક્કસ સંપર્ક તણાવ થાય છે.

 

રેડિયલ બેરિંગ્સ માટે, રેટેડ સ્ટેટિક લોડ રેડિયલ લોડનો સંદર્ભ આપે છે, રેડિયલ થ્રસ્ટ બેરિંગ (કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ) માટે લોડના રેડિયલ ઘટકનો ઉલ્લેખ કરે છે જે બેરિંગના હાફ રિંગમાં રેસવે લોડ કરે છે, અને થ્રસ્ટ બેરિંગ માટે, તે સેન્ટ્રલ અક્ષીય લોડનો સંદર્ભ આપે છે.

 

એટલે કે, બેરિંગનું રેડિયલ બેઝિક સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ અને એક્સિયલ બેઝિક સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ એ મહત્તમ ભારનો સંદર્ભ આપે છે જે બેરિંગ જ્યારે સ્થિર અથવા ફરતું હોય ત્યારે સહન કરી શકે છે.

 

સ્થિર અથવા ધીમા પરિભ્રમણ (ગતિ n≤10r/મિનિટ) પર ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સની ભાર વહન ક્ષમતાને સ્થિર ભાર તરીકે રેટ કરવામાં આવે છે.

 

શું છેબેરિંગગતિશીલ લોડ રેટિંગ?

 

બેરિંગ ડાયનેમિક લોડ રેટિંગનો સંદર્ભ છે: રોલિંગ બેરિંગ સૈદ્ધાંતિક રીતે સતત રેડિયલ લોડ (સતત અક્ષીય ભાર) સહન કરી શકે છે, 100W rpm ના મૂળભૂત રેટેડ જીવનની ક્રિયા હેઠળ, બેરિંગનો મૂળભૂત રેટેડ ગતિશીલ ભાર રોલિંગ થાકનો પ્રતિકાર કરવાની બેરિંગની ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. રેડિયલ બેરિંગ્સ અને થ્રસ્ટ બેરિંગ્સના મૂળભૂત ગતિશીલ લોડ રેટિંગને રેડિયલ બેઝિક ડાયનેમિક લોડ રેટિંગ અને અક્ષીય મૂળભૂત ગતિશીલ લોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે Cr અને Ca દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે.

 

પરિભ્રમણ દરમિયાન ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સની ભાર વહન ક્ષમતા (ગતિ n>10r/મીમ) એ મૂળભૂત રેટેડ ગતિશીલ ભાર છે.

 

બેરિંગનો રેટેડ ડાયનેમિક લોડ રેટેડ સ્ટેટિક લોડ કરતા કેમ વધારે છે?

 

રેટેડ ડાયનેમિક લોડ એ બેરિંગ પરના ભારનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે રેટેડ લાઇફ 1 મિલિયન આરપીએમ હોય છે. રેટેડ સ્ટેટિક લોડ એ રોલિંગ એલિમેન્ટ અને રિંગ રેસવે વચ્ચેના સંપર્કનો ઉલ્લેખ કરે છે જે બેરિંગ આરામ પર હોય ત્યારે સૌથી વધુ લોડ થાય છે, અને રોલિંગ એલિમેન્ટ અને રિંગ રેસવેના કાયમી વિકૃતિનો સરવાળો રોલિંગ એલિમેન્ટના વ્યાસના 1/10,000 છે.

 

બેરિંગના સર્વિસ લાઇફ અને બેરિંગના રેટેડ લોડ વચ્ચે ચોક્કસ સંબંધ છે, તો કયા સંજોગોમાં આપણે બેરિંગના રેટેડ લોડ દ્વારા બેરિંગ પસંદ કરીએ છીએ? મુખ્ય મુદ્દાઓ નીચે મુજબ છે:

 

નોંધ: કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બેરિંગનું કદ બેરિંગ લાઇફને બદલે સ્ટેટિક લોડ રેટિંગ (વર્ણનની સરળતા માટે Co તરીકે વ્યાખ્યાયિત) દ્વારા પસંદ કરવું જોઈએ.

 

1. સતત અથવા તૂટક તૂટક અસર લોડની ક્રિયા હેઠળ, બેરિંગ સ્થિર રહે છે.

 

2. ભાર હેઠળ, બેરિંગ ફક્ત ધીમા પારસ્પરિક ઓસિલેશન અથવા એડજસ્ટેબલ હલનચલન કરે છે.

 

3. ભાર હેઠળ, બેરિંગની ગતિ ખૂબ ઓછી હોય છે (પ્રતિ મિનિટ 10 ક્રાંતિ કરતા ઓછી) અને તેને ફક્ત ટૂંકા જીવનની જરૂર હોય છે. ખાસ કરીને, આ કિસ્સામાં, આપેલ સમકક્ષ લોડ P માટે, જીવન સૂત્ર અનુસાર જરૂરી મૂળભૂત ગતિશીલ લોડ રેટિંગ C ખૂબ ઓછું છે, જેથી પસંદ કરેલ બેરિંગ વ્યવહારમાં ગંભીર રીતે ઓવરલોડ થઈ શકે.

 

4. સામાન્ય કાર્યકારી ભાર ઉપરાંત, તેને ખૂબ જ ભારે અસરનો ભાર પણ સહન કરવો પડે છે, અને બેરિંગ ફરતું હોય છે.

 

આ દરેક કિસ્સામાં, બેરિંગ જે ભારનો સામનો કરી શકે છે તે સામગ્રીના થાક પર આધારિત નથી, પરંતુ ભારને કારણે રેસવેના કાયમી વિકૃતિની ડિગ્રી પર આધારિત છે.