સમાચાર

એરક્રાફ્ટ એન્જિન બેરિંગ્સ માટે ખાસ જરૂરિયાતો શું છે અને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર અને લુબ્રિકેશન કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવું?

 

સૌ પ્રથમ, ચાલો એરક્રાફ્ટ એન્જિનની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ સમજીએ:

 

1. હાઇ સ્પીડ, સામાન્ય એરક્રાફ્ટ એન્જિનની ગતિ 18000 આરપીએમ કરતા વધુ છે, અને આટલી ઊંચી ઝડપે સામગ્રીની આવશ્યકતાઓ ખૂબ ઊંચી છે.

 

2. ઉચ્ચ તાપમાન, એન્જિનનું સંચાલન તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, બેરિંગનું સંચાલન તાપમાન 300 °C સુધી પણ પહોંચી શકે છે, બેરિંગ સામગ્રી ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ.

 

3. ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, પછી ભલે તે નાગરિક વિમાન હોય કે ફાઇટર જેટ, વિશ્વસનીયતા માટેની આવશ્યકતાઓ ખૂબ ઊંચી હોય છે, અને પૂલમાં થોડો તફાવત એ માનવ જીવનનો વિષય છે.

 

કારણેબેરિંગનું ઉચ્ચ કાર્યકારી તાપમાન, બાહ્ય રિંગ ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ તાપમાન સ્થિરતા સાથે AISI M50 સામગ્રીથી બનેલી છે, જે હજુ પણ 300°C પર 58HRC કઠિનતા સુધી પહોંચી શકે છે.

ઊંચી ઝડપે દોડતી વખતે, બેરિંગની આંતરિક રિંગ ફરતી હોવાથી, કેન્દ્રત્યાગી બળ ખૂબ મોટું હોય છે, અને બેરિંગની આંતરિક રિંગનો ક્રોસ-સેક્શન હૂપ ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેસ સહન કરે છે, તેથી ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેસ હેઠળ ક્રેકના પ્રસારને ટાળવા માટે આંતરિક રિંગની સપાટી પર કોઈ સૂક્ષ્મ તિરાડો ન હોઈ શકે, તેથી AISI M50NiL સામગ્રીનો ઉપયોગ ઘણીવાર આંતરિક રિંગ તરીકે થાય છે.

 

ખૂબ જ ઊંચી ગતિને કારણે, સ્ટીલ બોલના કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા લાવવામાં આવતા વધારાના ભારને ઘટાડવા માટે, પ્રમાણમાં ઓછા વજન અને ઉચ્ચ કઠિનતા ધરાવતી સિરામિક સામગ્રી, જેમ કે સિલિકોન નાઇટ્રાઇડ (Si3N4) અથવા ટાઇટેનિયમ કાર્બાઇડ (TiC), સામાન્ય રીતે સ્ટીલ બોલ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને કેટલીકવાર બેરિંગના આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સના વસ્ત્રો પ્રતિકારને વધારવા અને ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે, આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ રેસવે પર પણ સિરામિક્સનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે.

 

એન્જિનનું તાપમાન 300 °C થી વધુ હોઈ શકે છે, સૌથી વધુ 1500 °C થી વધુ છે, તાપમાન કેવી રીતે સહન કરવું તે ફક્ત 300 °C છે, આ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો શ્રેય છે, હકીકતમાં, બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય પણ ઠંડુ કરવાનું છે.

તેનો એક ભાગ લુબ્રિકેશન છે, એન્જિન બેરિંગ લુબ્રિકેશન વાસ્તવમાં સામાન્ય બેરિંગ્સના લુબ્રિકેશન જેવું જ છે, કારણ કે બેરિંગની ગતિ ખૂબ ઊંચી છે, સંપર્ક સીલિંગનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, તેથી એન્જિન બેરિંગ એક ભુલભુલામણી સીલિંગ પદ્ધતિ છે, પરંતુ તે જે લુબ્રિકેશન તેલ વાપરે છે તે ઘણું સારું છે, કારણ કે ઓપરેટિંગ તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, સામાન્ય લુબ્રિકેશન તેલ ઓક્સિડાઇઝ કરવું અને બગડવું સરળ છે, તેથી તે સામાન્ય રીતે કૃત્રિમ તેલ MIL-PRF23699HTS નો ઉપયોગ થાય છે.

 

જો તમે બેરિંગ વિશે વધુ માહિતી જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com