બેરિંગ કેજ માર્ગદર્શનની ત્રણ રીતો

ના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકેબેરિંગ, પાંજરું રોલિંગ તત્વોને માર્ગદર્શન અને અલગ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. પાંજરાની માર્ગદર્શક ભૂમિકા વાસ્તવમાં રોલિંગ એલિમેન્ટ્સના ઑપરેશનની સુધારણાનો સંદર્ભ આપે છે. આ સુધારણા પાંજરા અને આસપાસના ઘટકોની અથડામણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.

સામાન્ય બેરિંગ કેજના ત્રણ માર્ગદર્શક મોડ્સ છે: રોલિંગ એલિમેન્ટ માર્ગદર્શન, આંતરિક રિંગ માર્ગદર્શન અને બાહ્ય રિંગ માર્ગદર્શન.

 

રોલિંગ બોડી માર્ગદર્શન:

સામાન્ય ડિઝાઇનનું પ્રમાણભૂત માળખું રોલિંગ એલિમેન્ટનું માર્ગદર્શન છે, જેમ કે ટૂંકા નળાકાર રોલર બેરિંગ, રોલિંગ એલિમેન્ટ ગાઇડન્સ, પાંજરા અને આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સની ફ્લેંજ સપાટી સંપર્કમાં નથી, પાંજરું સાર્વત્રિક હોઈ શકે છે, પરંતુ જ્યારે રોલિંગ તત્વની ઝડપ ઊંચી ઝડપે વધે છે, ત્યારે પરિભ્રમણ અસ્થિર હોય છે, તેથી રોલિંગ તત્વ માર્ગદર્શન મધ્યમ ગતિ અને મધ્યમ માટે યોગ્ય છે લોડ, જેમ કે ગિયરબોક્સ બેરિંગ, વગેરે.

રોલિંગ તત્વો દ્વારા સંચાલિત બેરિંગ કેજ રોલિંગ તત્વોની મધ્યમાં સ્થિત છે. પાંજરા અને બેરિંગના આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચે કોઈ સંપર્ક અને અથડામણ નથી, અને પાંજરા અને રોલરોની અથડામણ રોલરની હિલચાલને સુધારે છે, અને તે જ સમયે રોલર્સને ચોક્કસ સમાન અંતરની સ્થિતિમાં અલગ કરે છે.

 

બાહ્ય રીંગ માર્ગદર્શન:

બાહ્ય રીંગ સામાન્ય રીતે સ્થિર હોય છે, અને બાહ્ય રીંગ માર્ગદર્શન લુબ્રિકેટીંગ તેલને માર્ગદર્શિકાની સપાટી અને રેસવેમાં પ્રવેશવાની સુવિધા આપે છે. હાઇ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ ઓઇલ મિસ્ટથી લ્યુબ્રિકેટેડ છે, જે ફરતી આંતરિક રીંગ ગાઇડન્સ દ્વારા સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે. બાહ્ય રિંગ-માર્ગદર્શિત બેરિંગ કેજ બાહ્ય રિંગની નજીકના રોલિંગ તત્વની બાજુ પર સ્થિત છે, અને જ્યારે બેરિંગ ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે બેરિંગ કેજ બેરિંગની બાહ્ય રિંગ સાથે અથડાઈ શકે છે અને પાંજરાની સ્થિતિને સુધારી શકે છે.

બાહ્ય રીંગ માર્ગદર્શિકા સામાન્ય રીતે હાઇ-સ્પીડ અને સ્થિર લોડ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ઉદાહરણ તરીકે નળાકાર રોલર બેરિંગ લેતાં, તે માત્ર અક્ષીય લોડનું નિશ્ચિત મૂલ્ય ધરાવે છે, ફરતી વખતે દરેક રોલિંગ તત્વની ઝડપ વધુ બદલાતી નથી, અને રોટેશન પાંજરામાં અસંતુલિત નથી.

 

આંતરિક રીંગ માર્ગદર્શન:

અંદરની રિંગ સામાન્ય રીતે ફરતી રિંગ હોય છે અને તે ફરતી વખતે ટોર્કને ખેંચવા માટે રોલિંગ એલિમેન્ટ પ્રદાન કરે છે, અને જો બેરિંગ લોડ અસ્થિર અથવા હલકો હોય તો સ્લિપેજ થાય છે.

અને પાંજરું આંતરિક માર્ગદર્શન અપનાવે છે, અને ઓઇલ ફિલ્મ પાંજરાની માર્ગદર્શક સપાટી પર રચાય છે, અને ઓઇલ ફિલ્મનું ઘર્ષણ પાંજરાને ડ્રેગ ફોર્સ આપવા માટે નોન-લોડ એરિયામાં પરિભ્રમણ કરવામાં આવે છે, જેનાથી વધારાના ડ્રાઇવિંગ ટોર્કમાં વધારો થાય છે. પાંજરામાંથી રોલિંગ એલિમેન્ટ સુધી પહોંચે છે, અને લપસતા અટકાવી શકે છે.

આંતરિક રિંગ-માર્ગદર્શિત બેરિંગ કેજ રોલિંગ તત્વોની આંતરિક રિંગની નજીક સ્થિત છે, અને જ્યારે બેરિંગ ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે પાંજરું બેરિંગની આંતરિક રિંગ સાથે અથડાઈ શકે છે, આમ પાંજરાની સ્થિતિ સુધારે છે.

 

ત્રણ પ્રકારના કેજ માર્ગદર્શન વિવિધ પ્રકારનાં બેરિંગ્સમાં થઈ શકે છે, જેમાં પર્ફોર્મન્સનાં કારણો, તેમજ બેરિંગની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનનો સમાવેશ થાય છે. એન્જિનિયરો તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદગી કરી શકે છે. પરંતુ કેટલીકવાર એન્જિનિયરો પાસે પસંદગી હોતી નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, વિવિધ કેજ માર્ગદર્શન પદ્ધતિઓના વિવિધ પ્રદર્શનની નોંધ લેવી જોઈએ.

 

ત્રણ પાંજરા વચ્ચેનો તફાવત મુખ્યત્વે એ હકીકતમાં પ્રગટ થાય છે કે ત્રણ પાંજરા માર્ગદર્શિકા મોડ્સના બેરિંગ્સના પ્રદર્શન તફાવત મુખ્યત્વે વિવિધ લ્યુબ્રિકેશન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ ઝડપના પ્રભાવમાં તફાવતમાં પ્રગટ થાય છે.

 

ત્રણેય પાંજરાના પ્રકારોનો ઉપયોગ તેલ અને ગ્રીસ લુબ્રિકેશન માટે કરી શકાય છે.