સમાચાર

Tહબ બેરિંગ્સના ઉપયોગ માટે સાવચેતીઓ

 

ઘસાઈ ગયેલું કે ક્ષતિગ્રસ્તવ્હીલ બેરિંગ્સ or હબ યુનિટ્સરસ્તા પર તમારા વાહનને અયોગ્ય અને ખર્ચાળ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે, અને તમારી સલામતીને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. વ્હીલ બેરિંગ્સના ઉપયોગ અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં કૃપા કરીને નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપો:

 

1. સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને મહત્તમ હદ સુધી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કારની ઉંમરને ધ્યાનમાં લીધા વિના હંમેશા વ્હીલ બેરિંગ્સ તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે - બેરિંગ્સમાં ઘસારાના પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નો છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો: પરિભ્રમણ દરમિયાન કોઈપણ ઘર્ષણ અવાજ અથવા વળતી વખતે સસ્પેન્શન કોમ્બિનેશન વ્હીલ્સનો અસામાન્ય ઘટાડો સહિત.

 

રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે આગળના વ્હીલ બેરિંગ્સ 38,000 કિમી પર લ્યુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ. બ્રેક સિસ્ટમ બદલતી વખતે, બેરિંગ્સ તપાસો અને ઓઇલ સીલ બદલો.

 

2. જો તમને હબના બેરિંગ ભાગમાંથી અવાજ સંભળાય છે, તો સૌ પ્રથમ, તે સ્થાન શોધવું મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં અવાજ થાય છે. ઘણા ગતિશીલ ભાગો છે જે અવાજનું કારણ બની શકે છે, અને એ પણ શક્ય છે કે કેટલાક ફરતા ભાગો બિન-ફરતા ભાગોના સંપર્કમાં આવે. જો તે પુષ્ટિ થાય કે તે બેરિંગમાં અવાજ છે, તો બેરિંગને નુકસાન થઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.

 

3. બંને બાજુના બેરિંગ્સની નિષ્ફળતાનું કારણ બનેલા ફ્રન્ટ હબની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સમાન હોવાથી, ફક્ત એક જ બેરિંગ તૂટેલું હોય તો પણ તેમને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

 

૪. વ્હીલ બેરિંગ્સ સંવેદનશીલ હોય છે, અને કોઈપણ સંજોગોમાં યોગ્ય પદ્ધતિઓ અને યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. સંગ્રહ, પરિવહન અને ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, બેરિંગના ઘટકોને નુકસાન થઈ શકતું નથી. કેટલાક બેરિંગ્સને મોટા દબાણવાળા પ્રેસ-ઇનની જરૂર પડે છે, તેથી ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે. કાર ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લેવાની ખાતરી કરો.

 

5. બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત વાતાવરણમાં હોવું જોઈએ, અને બેરિંગમાં સૂક્ષ્મ કણોના પ્રવેશથી બેરિંગનું જીવન પણ ટૂંકું થશે. બેરિંગ બદલતી વખતે સ્વચ્છ વાતાવરણ જાળવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. બેરિંગને હથોડીથી મારવાની મંજૂરી નથી, અને બેરિંગને જમીન પર ન પડવાની કાળજી લેવી જોઈએ (અથવા સમાન અયોગ્ય હેન્ડલિંગ). ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં શાફ્ટ અને હાઉસિંગની સ્થિતિ પણ તપાસવી જોઈએ, કારણ કે નાના ઘસારાને કારણે પણ બેરિંગ ખરાબ ફિટ થઈ શકે છે અને તેથી વહેલા બેરિંગ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

 

6. હબ બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો અથવા હબ બેરિંગ યુનિટની સીલિંગ રિંગને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, નહીં તો સીલિંગ રિંગને નુકસાન થશે અને પાણી અથવા ધૂળ પ્રવેશ કરશે. સીલના રેસવે અને આંતરિક રિંગ્સને પણ નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે બેરિંગ્સ કાયમી નિષ્ફળતા પામી હતી.

 

7. ABS ડિવાઇસ બેરિંગથી સજ્જ સીલિંગ રિંગમાં એક મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ હોય છે, જે અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે અથડાઈ, અસર કે અથડાઈ શકતી નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેમને બોક્સમાંથી દૂર કરો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્રોથી દૂર રાખો, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અથવા ઉપયોગમાં લેવાતા પાવર ટૂલ્સ. જ્યારે આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રોડ કન્ડિશન ટેસ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ABS એલાર્મ સોયનું અવલોકન કરીને બેરિંગ્સનું સંચાલન બદલાય છે.

 

8. થ્રસ્ટ રિંગ કઈ બાજુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે તે નક્કી કરવા માટે, તમે બેરિંગની ધારની નજીક જવા માટે એક નાની હલકી વસ્તુનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને બેરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું ચુંબકીય બળ તેને આકર્ષિત કરશે. જોડતી વખતે, ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ સાથે બાજુને અંદરની તરફ દિશામાન કરો અને ABS ના સંવેદનશીલ તત્વનો સામનો કરો. સાવધાન: ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેક સિસ્ટમના કાર્યમાં નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

 

9. ઘણા બેરિંગ્સ સીલ કરેલા હોય છે, અને આવા બેરિંગ્સને તેમના સમગ્ર જીવન દરમ્યાન ગ્રીસ કરવાની જરૂર હોતી નથી. અન્ય અનસીલ કરેલા બેરિંગ્સ, જેમ કે ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસ લુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ. બેરિંગ્સના આંતરિક પોલાણના વિવિધ કદને કારણે, કેટલી ગ્રીસ ઉમેરવી તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે, અને સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગમાં ગ્રીસ છે તેની ખાતરી કરવી, જો ખૂબ ગ્રીસ હોય, તો જ્યારે બેરિંગ ફરે છે, ત્યારે વધારાની ગ્રીસ બહાર નીકળી જશે. સામાન્ય નિયમ: ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બેરિંગના ક્લિયરન્સના 50% માટે ગ્રીસની કુલ માત્રા હોવી જોઈએ.

લોક નટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગના પ્રકારો અને બેરિંગ સીટોને કારણે ટોર્કનું કદ ખૂબ બદલાય છે. સૂચનાઓનો સંદર્ભ લેવાની કાળજી રાખો.