સમાચાર

સપોર્ટ બેરિંગ્સ VS થ્રસ્ટ બેરિંગ્સ

 

1. સપોર્ટ બેરિંગ્સ અને તેમનું કાર્ય

સપોર્ટ બેરિંગ્સસ્ટીમ ટર્બાઇનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. મુખ્ય બેરિંગને રેડિયલ બેરિંગ પણ કહેવામાં આવે છે.

તેનું કાર્ય રોટરના સમગ્ર વજન અને રોટર માસ અસંતુલનને કારણે થતા કેન્દ્રત્યાગી બળને ટેકો આપવાનું છે, અને સિલિન્ડરની અંદર રોટરની યોગ્ય રેડિયલ સ્થિતિ નક્કી કરવાનું છે. દરેક બેરિંગને ઊંચા ભારનો સામનો કરવો પડે છે અને શાફ્ટ જર્નલ ઊંચી ઝડપે ફરે છે, તેથી સ્ટીમ ટર્બાઇનના બેરિંગ્સ પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેશનના સિદ્ધાંત પર આધારિત જર્નલ પ્રકારના સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે. શાફ્ટ જર્નલ અને બેરિંગ વચ્ચે દબાણયુક્ત લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ બને છે, જે સ્ટીમ ટર્બાઇનના સલામત અને સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રવાહી ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે.

 

સ્ટીમ ટર્બાઇન મુખ્ય બેરિંગ્સના ચાર મુખ્ય પ્રકાર છે: નળાકાર શેલ સપોર્ટ બેરિંગ્સ, લંબગોળ શેલ સપોર્ટ બેરિંગ્સ, થ્રી-ઓઇલ વેજ સપોર્ટ બેરિંગ્સ અને ટિલ્ટિંગ પેડ સપોર્ટ બેરિંગ્સ.

 

2. નું કાર્યથ્રસ્ટ બેરિંગ્સ

થ્રસ્ટ બેરિંગનું કાર્ય ઓપરેશન દરમિયાન રોટરના અક્ષીય થ્રસ્ટનો સામનો કરવાનું અને ટર્બાઇન રોટર અને સિલિન્ડરની અક્ષીય સંબંધિત સ્થિતિ નક્કી કરવાનું અને જાળવવાનું છે.

 

થ્રસ્ટ બેરિંગ્સને સ્વતંત્ર એકમો તરીકે ડિઝાઇન કરી શકાય છે અથવા સપોર્ટ બેરિંગ્સ સાથે એક જ એકમમાં જોડી શકાય છે, જેને સંયુક્ત (થ્રસ્ટ-સપોર્ટ સંયુક્ત) બેરિંગ કહેવાય છે.

માળખાકીય રીતે, તે બહુ-વિભાજિત અથવા સેક્ટર-આકારના હોઈ શકે છે; હાલમાં, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રકાર સેક્ટર-આકારનું બેરિંગ છે. તેના મુખ્ય ઘટકોમાં વર્કિંગ પેડ્સ, નોન-વર્કિંગ પેડ્સ, એડજસ્ટમેન્ટ શિમ્સ અને માઉન્ટિંગ રિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.

 

થ્રસ્ટ ડિસ્કની બંને બાજુએ, દસથી બાર કાર્યરત અને બિન-કાર્યકારી પેડ્સ સ્થાપિત થયેલ છે. દરેક પેડ માઉન્ટિંગ રિંગ પર માઉન્ટ થયેલ છે; કાર્યરત પેડ્સ રોટરના આગળના અક્ષીય થ્રસ્ટને સહન કરે છે, અને બિન-કાર્યકારી પેડ્સ રિવર્સ અક્ષીય થ્રસ્ટને સહન કરે છે.

 

થ્રસ્ટ બેરિંગના બિન-કાર્યકારી પેડ્સ સામાન્ય રીતે કોઈ ધક્કો સહન કરતા નથી. જો કે, જ્યારે ટર્બાઇન લોડ અચાનક ઘટે છે, જેમ કે લોડ રિજેક્શનમાં, ત્યારે ટર્બાઇન હવાના પ્રવાહની વિરુદ્ધ દિશામાં અક્ષીય ધક્કો અનુભવી શકે છે. આ સમયે, બિન-કાર્યકારી પેડ્સ, તેમના ફાચર આકારના તેલ ફિલ્મ દ્વારા, અક્ષીય ધક્કોના આ ભાગને સંતુલિત કરવામાં મદદ કરે છે, ટર્બાઇનના વધુ પડતા આગળના વિસ્થાપનને અટકાવે છે અને ગતિશીલ અને સ્થિર ભાગો વચ્ચે અથડામણ અને ઘસારો ટાળે છે.

 

3. સ્ટીમ ટર્બાઇન ઓપરેશન દરમિયાન TSI મોનિટરિંગ પરિમાણો

1. સપોર્ટ બેરિંગ મેટલ તાપમાન < 105°C.

2. થ્રસ્ટ બેરિંગ મેટલ તાપમાન < 100°C.

3. થ્રસ્ટ પેડ્સનું કાર્યકારી ચહેરાનું તાપમાન < 100°C.

4. થ્રસ્ટ પેડ્સનું બિન-કાર્યકારી ચહેરો તાપમાન < 100°C.

5. અક્ષીય વિસ્થાપન < 1.2 mm અને > -0.6 mm.

6. ઉચ્ચ અને મધ્યમ-દબાણવાળા સિલિન્ડર વિભેદક વિસ્તરણ < 6 mm અને > -3 mm.

7. બેરિંગ કેપ વાઇબ્રેશન < 0.05 મીમી, શાફ્ટ સિસ્ટમ વાઇબ્રેશન < 125μm.

8. ડાબા અને જમણા સિલિન્ડરોના સંબંધિત વિસ્તરણમાં વિચલન નાનું હોવું જોઈએ.