સિંગલ-રો અને ડબલ-રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સબાહ્ય રિંગ, આંતરિક રિંગ, સ્ટીલ બોલ અને પાંજરાથી બનેલા હોય છે. તે રેડિયલ અને અક્ષીય ભાર બંને સહન કરી શકે છે, અને શુદ્ધ અક્ષીય ભાર પણ સહન કરી શકે છે, અને ઊંચી ઝડપે સ્થિર રીતે કાર્ય કરી શકે છે. સિંગલ-રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ ફક્ત એક જ દિશામાં અક્ષીય ભારનો સામનો કરી શકે છે. જ્યારે આ પ્રકારના બેરિંગ શુદ્ધ રેડિયલ ભાર ધરાવે છે, કારણ કે રોલિંગ એલિમેન્ટ લોડ લાઇન અને રેડિયલ લોડ લાઇન એક જ રેડિયલ પ્લેનમાં નથી, ત્યારે આંતરિક અક્ષીય ઘટક ઉત્પન્ન થાય છે, તેથી તેને જોડીમાં સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે.

 

1. સિંગલ-રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

સિંગલ-રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સમાં નીચેના માળખાકીય સ્વરૂપો હોય છે:

(1) અલગ કરી શકાય તેવા કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

આ પ્રકારના બેરિંગની બાહ્ય રેસવે બાજુમાં કોઈ લોકીંગ ઓપનિંગ નથી, જેને આંતરિક રિંગ, કેજ અને બોલ એસેમ્બલીથી અલગ કરી શકાય છે, જેથી તેને અલગથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય. 10 મીમી કરતા ઓછા આંતરિક વ્યાસવાળા આ પ્રકારના લઘુચિત્ર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ગાયરોકોપિક રોટર્સ, માઇક્રોમોટર્સ અને અન્ય ઉપકરણોમાં થાય છે જેમાં ગતિશીલ સંતુલન, અવાજ, કંપન અને સ્થિરતા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ હોય છે.

 

(2) અલગ ન કરી શકાય તેવા કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

આ પ્રકારના બેરિંગના રિંગ ગ્રુવમાં લોક ઓપનિંગ હોય છે, તેથી બે રિંગ્સને અલગ કરી શકાતા નથી. સંપર્ક કોણ અનુસાર ત્રણ પ્રકાર છે:

(1) સંપર્ક કોણ α=40°, મોટા અક્ષીય ભારને સહન કરવા માટે યોગ્ય;

(2) સંપર્ક કોણ α=25°, મોટે ભાગે ચોકસાઇ સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સ માટે વપરાય છે;

(3) સંપર્ક કોણ α=15°, મોટે ભાગે મોટા કદના ચોકસાઇ બેરિંગ્સ માટે વપરાય છે.

(3) જોડીમાં ગોઠવાયેલા કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

 

કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સજોડીમાં ગોઠવાયેલા બેરિંગનો ઉપયોગ રેડિયલ અને અક્ષીય ભાર, તેમજ શુદ્ધ રેડિયલ ભાર અને અક્ષીય ભાર બંને દિશામાં સમાવવા માટે થાય છે. આ પ્રકારના બેરિંગને ઉત્પાદક દ્વારા ચોક્કસ પ્રીલોડ આવશ્યકતાઓ અનુસાર જોડીમાં પસંદ કરવામાં આવે છે અને જોડવામાં આવે છે, અને વપરાશકર્તાઓને પ્રદાન કરવામાં આવે છે. જ્યારે બેરિંગ મશીન પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે બેરિંગમાં ક્લિયરન્સ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ જાય છે, અને રિંગ અને બોલ પ્રીલોડેડ સ્થિતિમાં હોય છે, આમ સંયુક્ત બેરિંગની કઠોરતામાં સુધારો થાય છે.

 

જોડીમાં ગોઠવાયેલા કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ ત્રણ અલગ અલગ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે:

(1) બેક-ટુ-બેક રૂપરેખાંકન, પોસ્ટ-કોડ DB, આ રૂપરેખાંકનમાં સારી કઠોરતા છે, ઉથલાવી દેવાની ક્ષણનો સામનો કરવા માટે સારી કામગીરી છે, અને બેરિંગ દ્વિ-માર્ગી અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે;

 

(2) સામ-સામે ગોઠવણી, પાછળનો કોડ DF છે, આ ગોઠવણીની કઠોરતા અને ઉથલાવી દેવાની ક્ષણનો સામનો કરવાની ક્ષમતા DB ગોઠવણી સ્વરૂપ જેટલી સારી નથી, અને બેરિંગ દ્વિ-માર્ગી અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે;

 

(૩) ટેન્ડમ ગોઠવણી, પોસ્ટ-કોડ ડીટી, આ ગોઠવણીને એક જ સપોર્ટ પર ત્રણ અથવા વધુ બેરિંગ્સ સાથે શ્રેણીમાં પણ જોડી શકાય છે, પરંતુ તે ફક્ત એક જ દિશામાં અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, શાફ્ટના અક્ષીય વિસ્થાપનને સંતુલિત કરવા અને મર્યાદિત કરવા માટે, બીજી દિશામાં અક્ષીય ભાર સહન કરવા સક્ષમ બેરિંગ બીજા સપોર્ટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

 

2. ડબલ રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ

ડબલ રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ એક જ સમયે રેડિયલ અને અક્ષીય ભારના સંયુક્ત ભારનો સામનો કરવાની ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે શાફ્ટની બંને બાજુઓના અક્ષીય વિસ્થાપનને મર્યાદિત કરે છે.

ટુ-વે થ્રસ્ટ બોલ બેરિંગની તુલનામાં, આ પ્રકારના બેરિંગમાં ઉચ્ચ અંતિમ ગતિ, 32° નો સંપર્ક કોણ, સારી કઠોરતા હોય છે, અને તે મોટા ઉથલાવી દેવાનો સામનો કરી શકે છે, અને કારના આગળના વ્હીલ હબમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે (કેટલાક મોડેલો સમાન કદના ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગનો પણ ઉપયોગ કરે છે).

 

ડબલ રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બોલ બેરિંગ્સના ચાર માળખાકીય પ્રકારો છે:

(1) 90 મીમી કરતા ઓછા અથવા તેના બરાબર બાહ્ય વ્યાસવાળા ટાઇપ A બેરિંગ્સની માનક ડિઝાઇન. તેમાં કોઈ બોલ નોચ નથી, તેથી તે બંને દિશામાં સમાન અક્ષીય ભારનો સામનો કરી શકે છે. હળવા વજનના ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ નાયલોન 66 કેજ અપનાવવામાં આવે છે, અને બેરિંગનું તાપમાનમાં વધારો ખૂબ જ ઓછો હોય છે.

(2) 90 મીમી કરતા વધુ બાહ્ય વ્યાસવાળા પ્રકાર A બેરિંગ્સ માટે માનક ડિઝાઇન. એક બાજુ લોડિંગ નોચ છે અને તે સ્ટીલ પ્લેટ સ્ટેમ્પ્ડ કેજ અથવા પિત્તળના સોલિડ કેજથી સજ્જ છે.

(૩) પ્રકાર E એ એક પ્રબલિત માળખું છે, જેની એક બાજુ બોલ નોચ છે, જે વધુ સ્ટીલ બોલ પકડી શકે છે, તેથી બેરિંગ ક્ષમતા વધારે છે.

 

(૪) ડબલ રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ, બંને બાજુ ડસ્ટ કેપ અને સીલ રિંગ પ્રકાર A પ્રકાર અને E પ્રકાર ડિઝાઇન સાથે, બંને બાજુ ડસ્ટ કેપ (નોન-કોન્ટેક્ટ પ્રકાર) અથવા સીલિંગ રિંગ (કોન્ટેક્ટ પ્રકાર) થી સજ્જ કરી શકાય છે. સીલબંધ બેરિંગ્સની અંદરનો ભાગ કાટ વિરોધી લિથિયમ ગ્રીસથી ભરેલો હોય છે, અને ઓપરેટિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે -30~+110°C હોય છે. ઉપયોગ દરમિયાન કોઈ રિલુબ્રિકેશનની જરૂર નથી, અને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેને ગરમ અથવા સાફ કરવું જોઈએ નહીં.

 

ડબલ રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બોલ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કાળજી લેવી જોઈએ કે બેરિંગ દ્વિદિશ અક્ષીય ભારનો સામનો કરી શકે છે, જો એક બાજુ બોલ નોચ હોય, તો મુખ્ય અક્ષીય ભારને નોચેડ બાજુના ખાંચમાંથી પસાર થવા ન દેવાની કાળજી લેવી જોઈએ.

 

જો તમે બેરિંગ વિશે વધુ માહિતી જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com