બેરિંગ્સના ઉપયોગમાં લુબ્રિકેશન મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

ઉપયોગમાં લુબ્રિકેશન મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છેબેરિંગ્સ, ઘણા કિસ્સાઓમાં બેરિંગ્સનું નુકસાન નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે, આંકડા મુજબ, લગભગ 40% બેરિંગ નુકસાન નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે. બનાવવા માટેબેરિંગસારી લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ મેળવો, નીચેની બેરિંગ લુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો છે.

 

બેરિંગલુબ્રિકેશન પદ્ધતિ:

 

1. મેન્યુઅલ લુબ્રિકેશન

 

આ સૌથી આદિમ પદ્ધતિ છે, બેરિંગ માટે અપૂરતા લુબ્રિકેટિંગ તેલના કિસ્સામાં, તેલને લુબ્રિકેટરથી ખવડાવવામાં આવે છે. પરંતુ આ પદ્ધતિમાં તેલની માત્રા ચોક્કસ રાખવી મુશ્કેલ છે, બેદરકારીને કારણે રિફ્યુઅલ કરવાનું ભૂલી જવાનું જોખમ વધારે છે, સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ફક્ત હળવા લોડ, ઓછી ગતિ અથવા પ્રસંગની તૂટક તૂટક હિલચાલ, સંચાલન માટે શ્રેષ્ઠ સમય, રિફ્યુઅલિંગ હોલ પર ડસ્ટ કેપ અથવા બોલ વાલ્વ સેટ કરવા અને ફિલ્ટર ઉપકરણ તરીકે ફીલ્ડ, કપાસ, ઊન વગેરેનો ઉપયોગ કરવા માટે થાય છે.

 

2. ટપક બિંદુ લ્યુબ્રિકેશન

 

તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હળવા અને મધ્યમ લોડ બેરિંગ્સ માટે થાય છે જેની પરિઘ ગતિ 4~5m/s કરતા ઓછી હોય છે, અને તે કન્ટેનરમાંથી છિદ્રો, સોય, વાલ્વ વગેરે દ્વારા આશરે માત્રાત્મક લુબ્રિકેટિંગ તેલ પૂરું પાડે છે, સૌથી ક્લાસિક ડ્રિપ ઓઇલ કપ છે, અને ટપકતા તેલની માત્રા લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા, બેરિંગ ક્લિયરન્સ અને તેલ સપ્લાય હોલની સ્થિતિ સાથે નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે.

 

3. ઓઇલ રિંગ લુબ્રિકેશન

શાફ્ટ પર લટકાવી શકાય તેવી અને ફેરવી શકાય તેવી રીંગ ઓઇલ પૂલના લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલને બેરિંગમાં લાવે છે (ફક્ત આડી શાફ્ટની લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ માટે જ વાપરી શકાય છે), 50 મીમી કરતા વધુ શાફ્ટ વ્યાસવાળા મધ્યમ ગતિ અને હાઇ સ્પીડ બેરિંગ્સ માટે યોગ્ય, ઓઇલ રીંગ સીમલેસ હોવી જોઈએ, અને જ્યારે બેરિંગની પહોળાઈ અને વ્યાસનો ગુણોત્તર 2 કરતા ઓછો હોય, ત્યારે ફક્ત એક ઓઇલ રીંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અન્યથા બે ઓઇલ રીંગ જરૂરી છે.

 

ચોથું, તેલ દોરડું લુબ્રિકેશન

 

ઓઇલ કપમાં રહેલા લુબ્રિકેટિંગ તેલને બેરિંગમાં લઈ જવા માટે ઓઇલ દોરડાની કેશિલરી ટ્યુબ અને સાઇફન ક્રિયા પર આધાર રાખીને, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 4~5m/s કરતા ઓછી પરિઘ ગતિવાળા હળવા અને મધ્યમ લોડ બેરિંગ્સ માટે થાય છે, અને ઓઇલ દોરડું સમગ્ર પ્રક્રિયામાં ફિલ્ટરિંગમાં ભૂમિકા ભજવી શકે છે.

 

૫. ઓઇલ પેડ લુબ્રિકેશન

ઓઇલ પેડની રુધિરકેશિકા ક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને, ઓઇલ પૂલમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ શાફ્ટ વ્યાસની સપાટી પર લાગુ કરવામાં આવે છે, જે ઘર્ષણ સપાટીને હંમેશા સ્વચ્છ રાખી શકે છે, પરંતુ ધૂળ પણ છિદ્રોને બંધ કરી શકે છે અને અપૂરતી તેલ પુરવઠાનું કારણ બની શકે છે. ઓઇલ પેડ લુબ્રિકેશનનો તેલ પુરવઠો સામાન્ય રીતે તેલ લુબ્રિકેશનના માત્ર 1/20 ભાગનો હોય છે.

 

6. તેલ સ્નાન લુબ્રિકેશન

આ લુબ્રિકેશન પદ્ધતિ બેરિંગના એક ભાગને લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ડુબાડે છે, જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર વર્ટિકલ શાફ્ટના થ્રસ્ટ બેરિંગ્સ માટે થાય છે, પરંતુ હોરીઝોન્ટલ શાફ્ટના રેડિયલ બેરિંગ્સ માટે નહીં.

 

7. સ્પ્લેશ લુબ્રિકેશન

તેલ ટાંકીમાં ફરતા ભાગોના થપ્પડથી છલકાતા લુબ્રિકેટિંગ તેલને બેરિંગ્સમાં ખવડાવવામાં આવે છે, અને તે વધુ ઝડપે બેરિંગ્સ માટે યોગ્ય છે.

 

8. ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેશન

સૂકી સંકુચિત હવાને સ્પ્રેયર દ્વારા લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ભેળવીને તેલની ઝાકળ બનાવવામાં આવે છે, જે મોટર બેરિંગમાં છાંટવામાં આવે છે, અને હવાનો પ્રવાહ અસરકારક રીતે બેરિંગને ઠંડુ કરી શકે છે અને અશુદ્ધિઓના આક્રમણને અટકાવી શકે છે. આ પદ્ધતિ હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-ટેમ્પરેચર બેરિંગ ઘટકોના લુબ્રિકેશન માટે યોગ્ય છે.

 

9. પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાય લુબ્રિકેશન

તે સૌથી વધુ તેલ પુરવઠો ધરાવતી સૌથી સ્થિર લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ છે અને હાઇ-સ્પીડ, હેવી-ડ્યુટી અને મહત્વપૂર્ણ પ્લેન બેરિંગ્સ માટે સૌથી સ્થિર લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ છે, જે લ્યુબ્રિકેશન પંપના દબાણ દ્વારા બેરિંગને તેલ સપ્લાય કરીને અને રિસાયક્લિંગ માટે બેરિંગમાંથી તેલ પૂલમાં વહેતા લુબ્રિકેશન તેલને પુનઃપ્રાપ્ત કરીને બેરિંગને સપ્લાય કરવામાં આવે છે.

 

૧૦. ફરતું તેલ લુબ્રિકેશન

ફિલ્ટર કરેલ તેલને તેલ પંપ દ્વારા બેરિંગ ભાગો સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે, અને બેરિંગ પાછળનું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉપયોગ કરતા પહેલા ફિલ્ટર અને ઠંડુ કરવામાં આવે છે. કારણ કે ફરતું તેલ ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી દૂર કરી શકે છે અને બેરિંગને ઠંડુ કરી શકે છે, આ પદ્ધતિ વધુ ઝડપે બેરિંગ ઘટકો માટે યોગ્ય છે.

 

૧૧. ઉચ્ચ-દબાણ જેટ લુબ્રિકેશન

 

ઓઇલ પંપ વડે નોઝલ દ્વારા બેરિંગમાં હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેરિંગમાં ઇન્જેક્ટ કરાયેલ તેલ બેરિંગના બીજા છેડા દ્વારા ઓઇલ ગ્રુવમાં વહે છે. જ્યારે બેરિંગ ઊંચી ઝડપે ફરે છે, ત્યારે રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને કેજ પણ એકદમ ઊંચી પરિભ્રમણ ગતિએ આસપાસની હવાનો પ્રવાહ બનાવે છે, અને સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિઓ દ્વારા બેરિંગમાં લુબ્રિકેશન ઓઇલ મોકલવું મુશ્કેલ છે, તેથી લુબ્રિકેશન ઓઇલને હાઇ-પ્રેશર ઇન્જેક્શન પદ્ધતિ દ્વારા બેરિંગમાં છાંટવું આવશ્યક છે, અને નોઝલની સ્થિતિ આંતરિક રિંગ અને પાંજરાના કેન્દ્ર વચ્ચે હોવી જોઈએ.

 

યોગ્ય લુબ્રિકેશન અને નિયમિત જાળવણી લુબ્રિકેશન સમસ્યાઓને કારણે બેરિંગને થતા નુકસાનને ટાળી શકે છે.