બેરિંગનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે કે નહીં તે હું કેવી રીતે કહી શકું?

બેરિંગનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે, બેરિંગના નુકસાનની ડિગ્રી, મશીનની કામગીરી, મહત્વ, ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ, નિરીક્ષણ ચક્ર વગેરે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

નિયમિત જાળવણી, કામગીરી નિરીક્ષણ અને પેરિફેરલ ભાગોના રિપ્લેસમેન્ટનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે જેથી નક્કી કરી શકાય કે બેરિંગ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે કે તેનો ખરાબ કરતાં વધુ સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

સૌ પ્રથમ, તોડી નાખેલા બેરિંગ અને તેના દેખાવની કાળજીપૂર્વક તપાસ અને રેકોર્ડ કરવી જરૂરી છે, અને બાકી રહેલા લુબ્રિકન્ટની માત્રા શોધવા અને તપાસ કરવા માટે, નમૂના લીધા પછી બેરિંગને સારી રીતે સાફ કરવું જોઈએ.

બીજું, રેસવે સપાટી, રોલિંગ સપાટી અને સમાગમ સપાટીની સ્થિતિ તેમજ નુકસાન અને અસામાન્યતા માટે પાંજરાની ઘસારાની સ્થિતિ તપાસો.

નિરીક્ષણના પરિણામે, જો બેરિંગમાં કોઈ નુકસાન અથવા અસામાન્યતા હોય, તો ઈજા પરના વિભાગની સામગ્રી કારણ ઓળખશે અને પ્રતિકારક પગલાં ઘડશે. વધુમાં, જો નીચેનામાંથી કોઈ ખામી હોય, તો બેરિંગનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, અને નવું બેરિંગ બદલવાની જરૂર છે.

a. કોઈપણ આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ, રોલિંગ તત્વો અને પાંજરામાં તિરાડો અને ટુકડાઓ.

b. આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વોને છાલવામાં આવે છે.

c. રેસવેની સપાટી, ફ્લેંજ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ નોંધપાત્ર રીતે જામ થઈ ગયા છે.

d. પાંજરું ખૂબ જ ઘસાઈ ગયું છે અથવા રિવેટ્સ ઢીલા છે.

e. રેસવેની સપાટી અને રોલિંગ તત્વો પર કાટ અને ડાઘ.

f. રોલિંગ સપાટી અને રોલિંગ બોડી પર નોંધપાત્ર ઇન્ડેન્ટેશન અને નિશાનો છે.

g. આંતરિક રિંગના આંતરિક વ્યાસ અથવા બાહ્ય રિંગના બાહ્ય વ્યાસ પર ક્રીપ.

h. વધુ ગરમ થવાને કારણે ગંભીર રંગભેદ.

i. ગ્રીસ સીલબંધ બેરિંગ્સના સીલિંગ રિંગ્સ અને ડસ્ટ કેપ્સને ગંભીર નુકસાન.

ઓપરેશન દરમિયાન નિરીક્ષણ અને મુશ્કેલીનિવારણ

કાર્યરત નિરીક્ષણ વસ્તુઓમાં રોલિંગ અવાજ, કંપન, તાપમાન, બેરિંગની લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, અને વિગતો નીચે મુજબ છે:

1.બેરિંગનો ફરતો અવાજ

સાઉન્ડ મીટરનો ઉપયોગ કાર્યરત બેરિંગના રોલિંગ અવાજના વોલ્યુમ અને ધ્વનિ ગુણવત્તાને ચકાસવા માટે થાય છે, અને જો બેરિંગને થોડું નુકસાન થયું હોય જેમ કે છાલ, તો પણ તે અસામાન્ય અને અનિયમિત અવાજો ઉત્સર્જિત કરશે, જેને સાઉન્ડ મીટરથી ઓળખી શકાય છે.

2. બેરિંગનું કંપન

બેરિંગ વાઇબ્રેશન બેરિંગ નુકસાન, જેમ કે સ્પાલિંગ, ઇન્ડેન્ટેશન, રસ્ટ, તિરાડો, ઘસારો, વગેરે પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે, જે બેરિંગ વાઇબ્રેશન માપનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, તેથી સ્પંદનને ખાસ બેરિંગ વાઇબ્રેશન માપન ઉપકરણ (ફ્રીક્વન્સી વિશ્લેષક, વગેરે) નો ઉપયોગ કરીને માપી શકાય છે, અને અસામાન્યતાની ચોક્કસ પરિસ્થિતિ ફ્રીક્વન્સી ડિવિઝનમાંથી અનુમાન કરી શકાતી નથી. માપેલા મૂલ્યો બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કઈ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ થાય છે અથવા જ્યાં સેન્સર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે તેના આધારે બદલાય છે, તેથી નિર્ણય માપદંડ નક્કી કરવા માટે દરેક મશીનના માપેલા મૂલ્યોનું અગાઉથી વિશ્લેષણ અને તુલના કરવી જરૂરી છે.

૩. બેરિંગનું તાપમાન

બેરિંગનું તાપમાન બેરિંગ ચેમ્બરની બહારના તાપમાન પરથી અનુમાન કરી શકાય છે, અને જો બેરિંગના બાહ્ય રિંગનું તાપમાન તેલના છિદ્રનો ઉપયોગ કરીને સીધું માપી શકાય, તો તે વધુ યોગ્ય છે. સામાન્ય રીતે, ઓપરેશન દરમિયાન બેરિંગનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધવા લાગે છે, 1-2 કલાક પછી સ્થિર સ્થિતિમાં પહોંચે છે. મશીનની ગરમી ક્ષમતા, ગરમીનું વિસર્જન, ગતિ અને ભારના આધારે બેરિંગનું સામાન્ય તાપમાન બદલાય છે. જો લ્યુબ્રિકેશન અને માઉન્ટિંગ ભાગો યોગ્ય હોય, તો બેરિંગનું તાપમાન ઝડપથી વધશે, અને અસામાન્ય રીતે ઊંચું તાપમાન થશે, તેથી ઓપરેશન બંધ કરવું અને જરૂરી સાવચેતી રાખવી જરૂરી છે. થર્મલ ઇન્ડક્ટરનો ઉપયોગ કોઈપણ સમયે બેરિંગના કાર્યકારી તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે, અને કમ્બશન શાફ્ટ અકસ્માતોની ઘટનાને રોકવા માટે જ્યારે તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય ત્યારે ઓટોમેટિક એલાર્મ અથવા બંધ થઈ શકે છે.

કોઈપણ અન્ય બેરિંગ પ્રશ્નો, કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો અથવા અમારી વેબની મુલાકાત લો: www.cwlbearing.com