સમાચાર

એરો એન્જિન બેરિંગ કોન્સેપ્ટ ડિઝાઇન

એરો એન્જિન એ વિમાનનું હૃદય છે, અને તેમનું પ્રદર્શન, સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સીધા વિમાનના પ્રદર્શન, જીવનકાળ અને વિશ્વસનીયતા નક્કી કરે છે, અને બેરિંગ પ્રદર્શન એ એરો એન્જિનના જીવનકાળ અને વિશ્વસનીયતાને અસર કરતા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક છે.

 

એરો એન્જિનબેરિંગ્સકઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હોય છે, ખાસ કરીને સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સ, જે ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ ગતિ, સ્થિર કામગીરી (હળવા ભાર, ભારે ભાર, ઝડપી પ્રવેગક અને મંદી, આંચકા ભાર, કંપન ભાર, વગેરે માટે યોગ્ય), ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને લાંબા જીવનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. હાલમાં, એરો એન્જિન બેરિંગ્સ પર ઘણું સંશોધન કરવામાં આવ્યું છે, મુખ્ય બેરિંગ પ્રકાર અને મુખ્ય પરિમાણ ડિઝાઇન, લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ અને ફ્લેંગિંગ માળખું, પોકેટ માળખું, ગાસ્કેટ કોણ, સપાટી સારવાર તકનીક, બેરિંગ સંયોજન ઉપયોગ પદ્ધતિ, વગેરે તેના પ્રદર્શન પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે, વાજબી ડિઝાઇન પ્રારંભિક નિષ્ફળતાને ટાળી શકે છે.બેરિંગ્સ, તેના કાર્યકારી પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે અને તેની સેવા જીવન લંબાવે છે. આ પેપર એરો એન્જિન બેરિંગ્સની વિશિષ્ટતાનો પરિચય આપે છે અને બેરિંગ ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં ધ્યાનમાં લેવાતા પ્રભાવક પરિબળોને અલગ પાડે છે.

એરો એન્જિન બેરિંગ્સની વિશેષતાઓ

માળખાકીય સુવિધાઓ:

એરો એન્જિન બેરિંગ્સ: ઉપયોગના ભાગ અનુસાર, તેને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સ, એક્સેસરી ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સ અને રીડ્યુસર ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સ.

1. સ્પિન્ડલ બેરિંગ

સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સ એન્જિન ફેન રોટર્સ, ગેસ જનરેટર રોટર્સ અને પાવર ટર્બાઇન રોટર્સને સપોર્ટ કરે છે, સામાન્ય રીતે ત્રણ-પોઇન્ટ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ અને નળાકાર રોલર બેરિંગ્સના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે, ત્રણ-પોઇન્ટ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ રોટરના અક્ષીય ભાર અને રેડિયલ લોડને સહન કરે છે, નળાકાર રોલર બેરિંગ્સ ફક્ત રેડિયલ લોડને સહન કરે છે, અને સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ (2.6×106 mm · r/min સુધી dn મૂલ્ય), ઉચ્ચ તાપમાન (180 ~ 250 °C, 300 °C કરતા ટૂંકા ગાળાનો વધુ), મોટો અક્ષીય ભાર, ટૂંકા ગાળાનો પ્રકાશ ભાર અને રેડિયલ દિશામાં ઓવરલોડ, અક્ષીય ભાર પરિવર્તન દિશા અને કોમ્પેક્ટ ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા છે. તેથી, સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સમાં ઉચ્ચ સહિષ્ણુતા સ્તર હોય છે, સામાન્ય રીતે P4 સ્તર કરતા ઓછું હોતું નથી, અને નળાકાર રોલર્સની મશીનિંગ ચોકસાઈ માટે કડક આવશ્યકતાઓ પણ હોય છે; વધુમાં, સ્પિન્ડલ બેરિંગ્સ મોટે ભાગે રિંગ હેઠળ લ્યુબ્રિકેટ હોય છે, જેને અનુરૂપ ખાસ ડિઝાઇનની જરૂર હોય છે.

 

2 સહાયક ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ બેરિંગ

 

એટેચમેન્ટ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સનું બેરિંગ એક્સેસરી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના ગિયર રોટરને સપોર્ટ કરે છે, અને તેની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ નાનો ભાર, નીચું તાપમાન (120 ~ 150 °C), અને ઓછી પરિભ્રમણ ગતિ (dn મૂલ્ય 1.5×106 mm · r/min કરતા વધારે નથી) છે.）.

 

૩ રીડ્યુસર ગિયરબોક્સ બેરિંગ

 

રીડ્યુસર ગિયરબોક્સ બેરિંગ સપોર્ટ રીડ્યુસર ગિયર એસેમ્બલી, તેની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ મોટો ભાર, ઓછી ગતિ અને નીચું તાપમાન (120 ~ 150 °C) છે.

 

સામાન્ય જરૂરિયાતો

એરો એન્જિનના ઉપયોગના વાતાવરણ અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની વિશિષ્ટતાને કારણે, બેરિંગ્સની સામાન્ય આવશ્યકતાઓ સામાન્ય બેરિંગ્સ કરતાં વધુ કડક હોય છે, અને સંબંધિત આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે.

 

1. પાર્કિંગ કરતી વખતે ઊંચા તાપમાન સામે પ્રતિરોધક

 

જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય છે, ત્યારે બ્લેડ, બેરિંગ્સ અને અન્ય ભાગોને ઠંડુ કરવા માટે ઠંડી હવા દાખલ કરવામાં આવે છે, અને બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટિંગ તેલ દ્વારા પણ ઠંડુ કરવામાં આવે છે. જો કે, બંધ થયા પછી, આ ઠંડકના પગલાં કામ કરતા નથી, અને ટર્બાઇન ગરમી બેરિંગ હાઉસિંગ અને શાફ્ટ દ્વારા બેરિંગમાં પ્રસારિત થશે, જેના પરિણામે ટૂંકા ગાળામાં બેરિંગના તાપમાનમાં ઝડપી વધારો થશે, ખાસ કરીને એન્જિનના ગરમ છેડાનું બેરિંગ તાપમાન અસામાન્ય રીતે વધશે, અને કેટલાક એન્જિન મોનિટરિંગ ડેટા દર્શાવે છે કે બેરિંગ તાપમાન લગભગ 350 °C સુધી પહોંચશે.

 

2. લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઇન્ટરપ્શન રનિંગ ક્ષમતા

 

એરો એન્જિન બેરિંગ્સની લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સપ્લાય સ્થિતિ મુખ્યત્વે બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

૧) એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલન માટે શરૂ થાય તે પહેલાં, તે ઠંડા ચાલતી સ્થિતિમાં હોય છે, ઓછી ગતિ અને ઓછા ભાર સાથે;

2) જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, જો લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સિસ્ટમ ખાસ કારણોસર તેલ પૂરું પાડવાનું ચાલુ રાખી શકતી નથી, અને એન્જિનને સમયાંતરે કામ કરવાનું ચાલુ રાખવાની જરૂર હોય, તો બેરિંગ ખરાબ તેલ લુબ્રિકેશન અથવા તો સૂકી કામગીરીની સ્થિતિમાં હશે, અને સારી રીતે લુબ્રિકેટેડ અને ઠંડુ કરી શકાતું નથી. ફ્લાઇટ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બેરિંગ્સમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ વિના નિષ્ફળતા વિના ચોક્કસ સમયગાળા માટે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખવાની ક્ષમતા હોવી જરૂરી છે.

 

૩ સારી કારીગરી

 

એરો એન્જિનબેરિંગ્સસારી પ્રોસેસિંગ, એસેમ્બલી કારીગરી અને હળવા વજનની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જરૂરી છે. એસેમ્બલીની મુશ્કેલી ઘટાડવા માટે, એરો એન્જિનને શક્ય તેટલા ઓછા ભાગોની જરૂર પડે છે, અને સ્પિન્ડલને સામાન્ય રીતે રોટરની મહત્વપૂર્ણ ગતિને સમાયોજિત કરવા માટે સપોર્ટ પોઝિશન પર સ્થિતિસ્થાપક સપોર્ટથી સજ્જ કરવાની જરૂર પડે છે, અને ઓઇલ ફિલ્મ ડેમ્પર્સ રોટર વાઇબ્રેશનને દબાવવા માટે સેટ કરવામાં આવે છે, જે બંને રેડિયલ સ્પેસ રોકશે. રોલિંગ એલિમેન્ટ્સની સંખ્યા વધારવા અને બેરિંગ ક્ષમતા સુધારવા માટે રેડિયલ સ્પેસ બચાવવા માટે, બેરિંગ આઉટર રિંગ સામાન્ય રીતે સ્ક્વિરલ કેજ ઇલાસ્ટીક સપોર્ટ અને ઓઇલ ફિલ્મ ડેમ્પર સાથે એકીકૃત કરવામાં આવે છે. ભાગોની સંખ્યા ઘટાડવા અને એસેમ્બલીની મુશ્કેલી ઘટાડવા માટે, સ્ક્વિરલ કેજ સપોર્ટ, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ અને ઓઇલ ફિલ્મ ડેમ્પિંગ રિંગ ગ્રુવ બેરિંગની બાહ્ય રિંગમાં એકીકૃત કરવામાં આવે છે, પરંતુ ડિઝાઇનમાં મુશ્કેલીમાં વધારો, માળખાકીય શક્તિમાં ઘટાડો અને વધુ કડક સામગ્રી પસંદગી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા જેવી સમસ્યાઓ પણ છે.

 

૪ અદ્યતન ગુણવત્તા ખાતરી સિસ્ટમ

 

અદ્યતન ડિઝાઇન ખ્યાલો અને ઉચ્ચ પ્રક્રિયા ચોકસાઈ ઉપરાંત, પ્રક્રિયા ધોરણો, પ્રક્રિયા સાધનો, ગુણવત્તા નિરીક્ષણ, સંચાલકો, પરીક્ષણ ચકાસણી, ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર અને અન્ય ઘટકો સહિત અદ્યતન ગુણવત્તા ખાતરી પ્રણાલી પર આધાર રાખવો પણ જરૂરી છે.